空气弹簧|五月综合激情网|橡胶气囊|五月综合激情日本mⅴ|橡胶空气弹簧-五月综合激情-上海松夏减震器有限公司

一、副空氣彈簧流體動力密封技術的應用所謂的副空氣彈簧流體動力密封是指在空氣彈簧的空氣彈簧后蓋板背面附近同軸反方向安裝一開式空氣彈簧。當空氣彈簧工作時，副空氣彈簧隨空氣彈簧主軸一起旋轉，副空氣彈簧中的液體也會一起旋轉，轉動的液體會產生一個向外的離心力，這個離心力一方面頂住流向機械密封處的液體，降低了機械密封處的壓力。另一方面阻止介質中的固體顆粒進入機械密封的摩擦副中，減少機械密封磨塊的磨損，延長了其使用壽命。副空氣彈簧除了起到密封作用外，還可以起到降低軸向力的作用，在空氣彈簧中軸向力主要是由液體作用在空氣彈簧上的壓差力和整個轉動部分的重力所組成，這兩個力的作用方向是相同的，合力是由兩個力相加而成。可以看出，在性能參數完全相同的情況下，空氣彈簧的軸向力比一般空氣彈簧要大，而平衡難度比空氣彈簧要難。所以在空氣彈簧中，軸承容易損壞其原因也是與軸向力大有著很大的關系。而如果安裝了副空氣彈簧，液體作用在副空氣彈簧上壓差力的方向是與上述兩力的合力相反的，這樣可以抵消一部分軸向力，也就起到了延長軸承壽命的作用。但是使用副空氣彈簧密封系統也有一個缺點，那就是在副空氣彈簧上要消耗一部分能量，一般在3%左右，但是只要設計合理，完全可以把這部分損失降低到最低限度。
二、空氣彈簧的無過載設計技術的應用在一般的空氣彈簧中，功率總是隨著流量的增加而增加的，也就是說，功率曲線是一根隨流量增加而上升的曲線，這對空氣彈簧的使用會帶來一個問題：當空氣彈簧在設計工況點運行時，一般來說，空氣彈簧的功率小于電機額定功率，這臺空氣彈簧的使用是安全的;但是當空氣彈簧揚程降低時，流量就會增加(從空氣彈簧的性能曲線可以看出)，功率也隨之增加。當流量超過設計工況點流量并到達一定值時，空氣彈簧的輸入功率可能會超過電機額定功率而造成電機過載而燒毀。電機過載運行時要么保護系統動作使空氣彈簧停止轉動;要么保護系統失靈使電機燒毀。空氣彈簧的揚程低于設計工況點揚程使用的情況，在實際中也是經常會遇到的，一種情況是在空氣彈簧選型時，空氣彈簧的揚程選得過高，而實際使用時空氣彈簧是降低揚程使用的;另一種情況是，在使用中空氣彈簧的工況點不太好確定，換句話說空氣彈簧的流量需要經常進行調節;還有一種情況是空氣彈簧需要經常改變地點使用。
這三種情況者陌可能使空氣彈簧過載而影響空氣彈簧的使用可*性。可以這么說，對于沒有全揚程特性的空氣彈簧(包括水空氣彈簧)，其使用范圍會受到很大程度上的限制。所謂的全揚程特性(也稱無過載特征)是指功率曲線隨流量增加而上升的速度非常緩慢，更理想的是當流量增加到某一定值時，功率不但不會再上升，反而會有所下降，也就是說功率曲線是一根有駝峰的曲線，如果這樣的話，我們只要選擇電機額定功率略超過駝峰點的功率值，那么在0流量到最大流量的整個范圍內，你無論在那一個工況點上運行，空氣彈簧的功率都不會超過電機功率而使空氣彈簧過載，對于具備這種性能的空氣彈簧，無論是選型還是使用時，都會非常方便和可*。另外電機功率也不需配得過大，可以節省可觀的設備費用。